新加坡主要的海运港口有以下几个：

• 新加坡港概况：新加坡港是亚太地区第二大港口，世界最大的集装箱港口之一，由新加坡国际港务集团有限公司（PSA International Pte Ltd）管理。

  • 景点 新加坡港

  • 区位优势：位于新加坡共和国南部沿海，西临马六甲海峡东南侧，南临新加坡海峡北侧，扼守太平洋及印度洋之间的航运要道，是天然的转运中心，极大地缩短了亚洲与欧洲、非洲等地的海上航程1。
  • 港口设施：自然条件优越，水域宽敞，很少受风暴影响，港区面积达 538 万平方米，水深适宜，吃水在 13m 左右的船舶可顺利进港靠泊。拥有各种先进的装卸设备，如岸吊、门吊、集装箱吊等，浮吊最大起重能力达 203 吨，拖船功率最大为 1400kW1。
  • 港口功能：是国际集装箱中转中心，与世界上 123 个国家和地区的 600 多个港口建立了业务联系，每周有 430 艘班轮发往世界各地。还拥有国际船舶燃料供应中心、修造中心等功能，同时空港联运也是其特色业务之一。
• 大士港2
  • 概况：作为东南亚重要的航运枢纽，大士港正通过智能化转型建设全球规模领先的全自动化港口。
  • 建设规划：大士港建设始于 2015 年填海工程的启动，计划分四个阶段建设，最终形成一个占地 1337 公顷，具备 66 个泊位，岸线长 26 公里的海上港口，能够停靠全球最大型集装箱船。2021 年底，大士港第一期建设 2 个泊位开始投入运营，2022 年底再增加 3 个泊位。2027 年大士港一期 21 个深水泊位将全面投用，预计年处理能力将达 2000 万 TEU。
  • 技术应用：引入自动化轨道吊（ARMG）与自动导引运输车（AGV），致力于实现全天候无人化作业，显著提升集装箱搬运速度。此外，还计划在大士港全域及巴西班让港部署高速低延迟 5G 网络，以保障核心装备的稳定运行。
• 丹戎巴葛码头
  • 概况：曾经是新加坡最繁忙的集装箱码头之一，也是新加坡港的重要组成部分，在新加坡的海运历史中占据着重要地位。
  • 设施与功能：有 9 个干线泊位和 3 个支线泊位，其中有 6 个泊位可靠 6 艘 “第三代” 集装箱船舶同时作业，集装箱堆场可存放 3.1 万 TEU，配备了最新式的用于堆垛集装箱的橡胶轮胎式装卸机1。
• 裕廊码头
  • 概况：位于新加坡最大的裕廊工业区周围，对该码头干、液、散货的输出入起到了重要作用。
  • 设施与功能：有 9 个深水泊位，最大可停靠 30 万载重吨的船舶，有仓库 8.5 万平方米，堆场 23.4 万平方米，谷仓容量达 4.8 万吨，有链带式干散货卸货机，可直接把货物运往仓库，散货的装卸能力每天达 1.4 万吨